Демонтаж судов в Кургане, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов в Кургане

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавсредств любых типов и размеров. Вне зависимости от того, требуется ли снос старого корабля, слом пришедшей в негодность баржи или разборка небольшой лодки из ПВХ, процесс требует профессионального подхода и соблюдения строгих правил безопасности. Обращение к специалистам необходимо в самых разных ситуациях: при техническом износе судового корпуса, необходимости освободить акваторию или причал для новых объектов, утилизации аварийных плавсредств, а также при переоборудовании судна или подготовке его к транспортировке на металлолом. Часто причина кроется в изменении функционального назначения объекта: старый паром или буксир больше не используется по назначению, и его наличие только мешает нормальной работе портового хозяйства или предприятия. Доверять такую работу стоит только команде, которая понимает специфику судовых конструкций, знает, где проходят силовые элементы и коммуникации, и может гарантировать аккуратное выполнение задач без ущерба для окружающей инфраструктуры. Профессиональный демонтаж позволяет не только безопасно избавиться от ненужного объекта, но и правильно организовать дальнейшую утилизацию материалов, что особенно важно для соблюдения экологических и правовых норм.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок демонтажа судна начинается с тщательного осмотра объекта и оценки состояния всех его узлов. Специалисты изучают конструктивные особенности, тип корпуса, степень коррозии и внутреннее расположение механизмов и систем. На основе этих данных разрабатывается технология разбора, которая минимизирует риски для персонала и окружающей среды. Сама разборка выполняется поэтапно: сначала демонтируются съёмные элементы и оборудование, затем производится резка корпусных конструкций. В работе применяется как ручной инструмент — гидравлические ножницы, газорезательное оборудование, пневматические отбойные молотки, так и специализированная техника по ситуации. Для крупных объектов может привлекаться автокран для строповки и перемещения тяжелых секций, экскаватор с гидромолотом для разрушения особо прочных соединений или бульдозер для перемещения фрагментов на площадке переработки. Выбор оборудования всегда определяется конкретной задачей: для разборки небольшой лодки достаточно ручного инструмента и бригады монтажников, тогда как для сноса крупного корабля необходима тяжёлая техника и сложные такелажные работы. Ключевое внимание уделяется соблюдению правил безопасности: все работы ведутся в специальных средствах индивидуальной защиты, строго контролируется состояние газовых баллонов и режущих аппаратов, организуется ограждение опасной зоны. Это позволяет избежать травм, повреждения соседних объектов и экологического загрязнения акватории. Кроме того, специалисты учитывают наличие на судне топливных и масляных систем, которые перед началом работ обязательно освобождаются и зачищаются, чтобы исключить возгорание или разлив нефтепродуктов.

Разборка судов: прайс-лист

Формирование окончательной стоимости услуги по демонтажу судов всегда происходит индивидуально, поскольку каждый объект уникален по своим характеристикам и условиям размещения. На итоговую цену влияет целый ряд факторов: общий объем работ, который зависит от габаритов и водоизмещения судна, сложность доступа к объекту (например, наличие стесненных условий у причала или необходимость использования плавсредств), а также фактическое состояние конструкций и внутреннего оснащения. Значительную роль играет необходимость вывоза и утилизации образовавшегося мусора, а также пожелания заказчика по сохранности отдельных узлов или материалов. Для объектов, где требуется документальное обоснование затрат, в расценки в смете могут закладываться такие сметные ориентиры, как ФЕР и ГЭСН, что позволяет прозрачно обосновать каждый этап работ. Также при формировании сметы учитываются коды ОКПД 2, если это необходимо для договорных обязательств или внутренней отчетности компании-заказчика. Например, при разборе крупного судового механизма или сложной системы трубопроводов потребуется больше трудозатрат и времени, чем при сломе простого корпуса без внутреннего оборудования. Все эти нюансы делают невозможным публикацию фиксированного прайс-листа: стоимость рассчитывается отдельно для каждого проекта после выезда специалиста на объект и составления подробной сметы. Мы предлагаем клиентам максимально прозрачный подход: вы получаете детализированный расчет, где каждая позиция работ и материалов обоснована, что позволяет контролировать бюджет и избегать скрытых платежей.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексный подход к организации работ, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Путь клиента начинается с простого обращения: вы оставляете заявку на сайте или звоните нам, чтобы описать задачу. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки реального объема предстоящих работ, осматривает судно, фиксирует все особенности доступа и состояния конструкций. После согласования всех деталей, включая сроки и объем задач, мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем территорию, отключаем коммуникации, если это необходимо, и обеспечиваем доставку всей нужной техники и инструмента на площадку. Сам процесс разборки выполняется строго по утвержденной технологии, с постоянным контролем качества и безопасности на каждом этапе. Завершающий этап включает уборку территории, вывоз строительного мусора и отходов металлолома, а также их последующую утилизацию в соответствии с нормативами. Такой порядок работ позволяет нам организовать процесс аккуратно, без лишних простоев и задержек, что особенно важно для предприятий с плотным графиком работы. Комплексная услуга выгодна тем, что вы получаете единый центр ответственности: мы полностью контролируем все этапы, от первого осмотра до финальной очистки площадки, и гарантируем, что все работы будут выполнены с соблюдением правил и требований безопасности. Чтобы начать сотрудничество, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по контактному телефону — мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы обсудить детали и рассчитать стоимость демонтажа вашего судна.