+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Курган
  • Принимаем заявку и связываемся
  • Проводим осмотр перед началом
  • Условия выполнения указываем в договоре
  • Начало работ согласуем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Вывоз и утилизация металлолома
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Кургане

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая включает полную или частичную разборку рельсового полотна, шпальной решетки, контактной сети и сопутствующих элементов инфраструктуры. В большинстве случаев услуга востребована при реконструкции улиц, переустройстве транспортных развязок, замене изношенных участков пути или полном закрытии маршрута. Также разборка трамвайных путей требуется перед началом строительных работ, прокладкой инженерных коммуникаций или благоустройством территории. Причины обращения могут быть самыми разными: от необходимости освободить земельный участок до подготовки основания для нового дорожного покрытия.

Самостоятельный снос рельсовой линии без привлечения профессионалов сопряжен с высокими рисками. Рельсы и шпалы имеют большой вес, крепления часто залиты битумом или бетоном, а под верхним слоем могут проходить кабели и другие коммуникации. Нарушение технологии при сломе путей способно привести к повреждению подземных сетей, деформации соседних конструкций и травмам рабочих. Кроме того, для демонтажа трамвайных путей требуются специальные разрешения и согласования, особенно если работы ведутся в черте города. Поэтому грамотная организация процесса и соблюдение правил безопасности — это не просто рекомендация, а обязательное условие успешного завершения проекта.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей включает несколько последовательных этапов, каждый из которых требует точного расчета и аккуратности. В общем порядке работ сначала проводится визуальный осмотр участка и уточняется состояние рельсов, шпал и креплений. Затем выполняется обесточивание контактной сети и отключение инженерных систем, если они проходят в зоне демонтажа. На следующем этапе производится вскрытие асфальта или бетонного покрытия, после чего начинается непосредственно разборка пути: открепление рельсов от шпал, извлечение шпал из балластного слоя и очистка основания.

Для выполнения каждой из этих задач применяется различная техника и ручной инструмент. В зависимости от доступности объекта и объема работ используется гидромолот, экскаватор с соответствующим навесным оборудованием, а также электрические и пневматические отбойные молотки. Для резки рельсов применяются газорезательные аппараты или дисковые пилы по металлу. Не менее важна и оснастка для такелажа и погрузки: стропы, траверсы, лебедки и автокраны. Параллельно с разборкой ведется сортировка материалов для их дальнейшей утилизации или вторичного использования.

Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и ограждению рабочей зоны. Перед началом работ все сотрудники проходят инструктаж, а на объекте строго соблюдаются правила безопасности при работе с тяжелыми конструкциями и режущим инструментом. Использование техники всегда согласуется с условиями конкретного объекта: учитывается прочность основания, наличие подземных коммуникаций и необходимость сохранения целостности близлежащих построек. Такой подход позволяет выполнить разборку трамвайных путей без лишних простоев и с минимальным влиянием на окружающую инфраструктуру.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость разбора трамвайного полотна не является фиксированной величиной и рассчитывается для каждого объекта индивидуально. На итоговую цену влияет сразу несколько факторов: общая протяженность демонтируемого участка, тип рельсов и шпал, глубина заложения пути, наличие бетонного основания или асфальтового покрытия. Также значение имеет сложность доступа к месту работ: если техника не может подъехать вплотную, требуется дополнительная ручная разборка и переноска элементов, что увеличивает трудозатраты. Отдельным пунктом идет вывоз строительного мусора и утилизация демонтированных материалов, что тоже добавляет расходы.

Для объектов бюджетного финансирования или коммерческих проектов расценки в смете могут опираться на государственные сметные нормативы. В таких случаях применяются сборники ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2, чтобы обеспечить прозрачность расчетов и соответствие требованиям заказчика. Однако при формировании конечного предложения мы всегда учитываем реальные условия на площадке и пожелания клиента. Возможен демонтаж как всего пути целиком, так и отдельных его частей, включая замену шпал или рельсов без полной разборки основания. Именно поэтому точная стоимость определяется после выезда специалиста на объект и составления детального плана работ.

Помимо объема и сложности, на цену влияет также необходимость сохранения целостности расположенных рядом коммуникаций или временного перекрытия движения. Чем больше подготовительных мероприятий требуется провести, тем выше трудозатраты, но при этом мы стремимся предложить оптимальный баланс между качеством, скоростью и бюджетом клиента. Все детали сметы согласовываются до начала демонтажа, чтобы у заказчика было полное понимание предстоящих расходов.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей означает, что мы берем на себя все этапы: от первого обращения до финальной уборки территории. Для клиента это означает минимум хлопот и уверенность в результате. Путь заказчика начинается с подачи онлайн-заявки или звонка в компанию. На этом этапе мы уточняем адрес объекта, характер работ и примерные сроки. Далее наш специалист выезжает на место для оценки задачи: проводит осмотр, фиксирует объемы, проверяет состояние путей и доступность для техники.

После оценки мы готовим коммерческое предложение с описанием технологии, необходимого оборудования и сроков. Когда все условия согласованы, подписывается договор, и мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону работ, уведомляем необходимые службы и организуем подвоз техники и инструмента. Сам процесс демонтажа выполняется строго по утвержденному плану с соблюдением всех правил безопасности. После завершения основных работ производится уборка участка, сортировка мусора и его вывоз на специализированные полигоны. При необходимости выполняем планировку основания или обратную засыпку пазух, чтобы территория была готова к дальнейшему использованию.

Мы понимаем, что остановка трамвайного движения или перекрытие улицы создают неудобства для города и жителей, поэтому стараемся организовать работы максимально оперативно и аккуратно. Благодаря продуманной последовательности действий и использованию надежной техники мы сводим к минимуму простои и непредвиденные задержки. Если вам требуется профессиональная разборка трамвайных путей с полным циклом работ, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону. Наш менеджер проконсультирует по срокам, ответит на вопросы и договорится о выезде специалиста на объект в удобное для вас время.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.